根据《福州城市轨道交通线号线从青岐至福州火车南站，长度为39.5公里，车座24座，平均站间距1.72公里，功能为主城区东西向及至闽侯快线。

　　，跨过闽江，经海峡会展中心，最后到达福州南站。此次获批的方㊣案，地铁8号线在该部分线路走向有所微调。尤其是仓㊣山段，取消在会展中心东侧新建站点，与在建的地铁4号线会展中心站换乘，然后沿㊣三江口方向与6号线樟岚站换乘，最后终点通往福州火车南站。

　　，然后继㊣续向南，在塔头路与三八路交叉口“三角池站”与地铁4号线实现换乘。根据2022年3月21日仓山至梁山物流专线，福州地铁集团对外发布“福州城市轨道交通线年修编）公示”。

　　通过示意图可以看到，该线路从软件园东出㊣发，在铜盘路与地铁9号线换乘，由西向东㊣经过福州火车站，然后顺着连江路往南走，分别与地铁4号线号线号线换乘后，跨越闽江，再次与地铁6号线号线、滨海快线换乘临朐到淮南专线物流，最后㊣经过老仓山片区和奥体片区，在东岭路设站。

　　需要㊣指出的是，根据2022年12月9日，福州地㊣铁集✅团官网对外发布“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

　　此前有网络传闻称，福州第三期建设规划报批或由原有的5条线号线入选第三轮规划报批线路概率相对较低，但截止目前未获官方证实。