遵义，是第6批国家物流枢纽建设名单中的陆港型国家物流枢纽城市之一，依托贵州钢绳(集团)有限责任公司成立的贵绳现代物流园，吸引各类要素聚集，畅通物流渠道，助力发展枢纽经济，更好服务产业发展，为遵义加快推进对外开放起到有力支撑，让遵义特色产品通过国家铁路网络出山入海，走入更加广✅阔的世界。

　　这列从贵绳现代物流园发出的火车，装载了360吨钢绳、钢绞线，进入渝贵铁路龙坑站更换火车头后，将驶往目的地云南。

　　铁路货㊣运发送、货运到达、公路出货，是贵绳现代物流园的最主要的运营方式之一。货物通过铁路到达后，经过园区4条专用铁路，卸载堆放到对应的仓储区域，然后再通过公路发往各地。

　　“我们汽车运输可以达到2000到2700吨，汽车运输到达的是长材和㊣盘螺。”贵绳现代物流㊣园货㊣运主任王流强说。

　　为了满足大批量的货物运输，园区还匹配有专业的运输公✅司。每天，园区的仓储区域都有等着装车的大卡车。

　　“今天早上拉了一车，一会儿还要装一车从这边物流园装到新八七厂，装盘圆，按厂㊣里面的计划来装，天天都有拉的。”货运司机杨林说。

　　从下午到晚上，将有3轮铁路货运到达园区中国印尼物流专线，第一轮13个盘条在五点多到达，火车在龙坑站更换车头后，将进入园区牵引轨道再转货运轨道。

　　“我们随时在这里待命负责装货卸货，装火车皮和卸火车皮，有盘条、涡轮钢等，对方是原材料直接拖过来的。”贵绳现代物流园装卸现场管理万新春说。

　　贵绳现代物㊣流园位于龙坑街道谢家社区，紧邻渝贵铁路龙坑站旁，是贵州钢绳（集团）有限责任公司整体异地技改搬迁项目的配套项目，该项目建设用地297亩，总投资近5亿元。2022年8月8日开㊣通运营，以铁路运输、公路运输、水路运输为✅主，集装卸、仓储、配送、代发等物流㊣服务于✅一体。两年多来，货物吞吐量在逐年上升，达到了100万吨贵州遵义物流公司。

　　“我们园区设计能力，接发能力㊣有360万吨，可能在未来的几年时间，市场培育完成之后，我们逐步放量，最终实现设计的能力要求。”遵义市贵绳物流有限责任公司总经理黄达强说。

　　贵绳现代物流园的建设，为周边企业挤进成渝“产业链”、融入成渝“供应链”、服务成渝“生活链”，主动融✅入成㊣渝地区双城✅经济✅圈提供了优质㊣通㊣道，特别是从园区发送出去的贵州钢绳工业产品，广泛应用在海洋、航天航空等领✅域，为遵义特色产㊣品走向世界舞台，打响了知名度。

　　“今年遵义被评㊣为国家级物流枢纽城市，而我们的物流园在遵义‘两核一廊’的区域中间地带，有一定的区位优势，我们物流园要发挥强链补链作用，把供应链的管理工作做扎实，让客户享受到优质服务，把我们地方优质的物资通过铁路运输发运到全国各地，让全国各地了解贵州，了解遵义。”黄达强说。